Czy ubiegły rok był łaskawy dla właścicieli stacji?
Nie był to dla nas łatwy okres. Minimalne marże nie pozwalały właścicielom stacji na zarobek, co pokazało, jak ważna jest dywersyfikacja źródeł dochodu. W trudnych czasach budżet stacji poważnie wzmacniają dochody z małej gastronomii, sklepu, myjni czy innych usług dodatkowych.

Jak stacje Moya dywersyfikują swoje źródła dochodu?
Dajemy możliwość prowadzenia na stacji kącika kawowego Caffe Moya. Obecnie działają one już w 29 punktach. Dla właścicieli stacji kącik Caffe Moya to źródło dodatkowych zysków, gdyż otrzymują oni rozwiązanie sprawdzone i rozpoznawalne na rynku. Jesteśmy pewni, że w tym roku pojawią się kolejne kąciki.

Jakie są w takim razie prognozy na przyszłość?
W najbliższych latach rynek czeka dalsza konsolidacja, a stacje niezależne będą chętniej przystępować do sieci. Łatwiej bowiem działać pod znaną marką, szczególnie jeżeli marka ta cieszy się zaufaniem klientów i może swoim partnerom zaoferować wsparcie, które nie pozbawi ich jednak samodzielności w prowadzeniu biznesu. Nie bez znaczenia będzie tutaj fakt, że do końca 2012 roku stacje paliw, które jeszcze nie zmodernizowały swoich zbiorników, mają czas, by tę akcję przeprowadzić. Jednak przedsiębiorcy może być trudno samodzielnie podołać takiej inwestycji i zapewne z tego powodu część małych stacji wkrótce zakończy swoją działalność.

Rozmawiał (boa)

W styczniu 2012 r. mija szesnaście lat od powołania spółki Lotos Paliwa, odpowiadającej za rozwój i zarządzanie ogólnopolską siecią stacji paliw Lotos. To dobry moment na podsumowania, zwłaszcza, jeśli ma się za sobą półrocze zrealizowanych planów. Zgodnie z zapowiedziami spółka uruchomiła w ubiegłym roku 50 stacji Lotos Optima. Do sieci dołączyło też 10 stacji typu premium oraz 3 MOP-y (Miejsca Obsługi Podróżnych), zlokalizowane m.in. przy autostradzie A1 i drodze ekspresowej S3.
- Jest to efekt wielomiesięcznej pracy naszych specjalistów – mówi Maciej Szozda, wiceprezes i dyrektor ds. handlu Grupy Lotos.

Z danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego wynika, że liczba 63 otwartych stacji w ciągu roku to nad Wisłą najlepszy wynik w historii.

– Dla nas istotne jest to, że w każdym regionie gdzie otworzyliśmy nowe stacje, bez względu na to czy jest to segment ekonomiczny czy premium, powiększamy nasz udział w rynku. Stacje te nie są dla siebie konkurencją, wręcz przeciwnie - pozwalają skuteczniej konkurować z innymi sieciami dzięki bogatszej ofercie i niższym cenom – mówi Paweł Lisowski, prezes Lotos Paliwa.

Stacje Lotos Optima zlokalizowane są w rejonach o różnorodnym potencjale rozwoju. Pierwsze z nich otwarto w lipcu 2011 r. w Warszawie. Dziś placówki Lotos Optima działają w większości polskich województw.

Własną stację paliw pod marką Lotos można otworzyć w systemie partnerskim. Kwota inwestycji jest ustalana indywidualnie, a wśród kryteriów przyjęcia do systemu są m.in. akceptacja lokalizacji przez Lotos i wyrażenie zgody na wspólną politykę marketingową sieci.

(gum)

Z 50 stacji Moya, tylko jedna jest własnością sieci. Mieści się ona w Gzowie koło Pułtuska i pełni funkcję stacji pokazowej i szkoleniowej. Pozostałe obiekty są zarządzane przez partnerów. W ubiegłym roku powstało ich prawie 30.

- Rok 2012 planujemy zakończyć z co najmniej 75 obiektami w sieci, zaś w następnym prognozujemy wzrost do 100 punktów. Nie będzie to jednak jeszcze docelowa liczba naszych stacji – mówi Monika Ostaszewska, główny specjalista ds. reklamy i marketingu sieci Moya. - Miarą rozwoju nie jest jednak tylko i wyłącznie liczba nowych obiektów. Równolegle pracujemy nad kilkoma projektami związanymi z naszą siecią stacji paliw.

Jednym z tych projektów jest Caffe Moya. Na jego wprowadzenie zdecydowało się już 29 partnerów i liczba ta stale rośnie. Dla właścicieli stacji kącik Caffe Moya to przede wszystkim urozmaicenie oferty i źródło dodatkowych zysków.

Moya poszukuje partnerów na terenie całego kraju. Strategia rozwoju zakłada, że każda lokalizacja stacji ma swoje atuty, które przy odpowiednim zarządzaniu mogą przynosić dochody. Dlatego właśnie stacje Moya można znaleźć przy głównych drogach krajowych o dużym natężeniu ruchu tranzytowego, jak i przy drogach lokalnych, gdzie stacja nastawiona jest przede wszystkim na obsługę klienta miejscowego.

Każdy z potencjalnych partnerów powinien pozytywnie przejść weryfikację dokumentów finansowych. Pozostałe kwestie, takie jak: wielkość inwestycji, budżet na marketing i reklamę są ustalane indywidualnie. Partnerzy sieci mogą liczyć na udział w szkoleniach oraz programach wsparcia sprzedaży.

- Na oficjalne otwarcie czekają obiekty w Krzeczowie (woj. łódzkie) i w Ropczycach (woj. podkarpackie). Niedawno podpisaliśmy także umowy z właścicielami stacji w okolicach Radomia, Zamościa. Nowe punkty pojawią się również na Pomorzu i w Polsce zachodniej – dodaje Monika Ostaszewska.

(boa)

Punkt w zachodniopomorskiej miejscowości działa od 4 listopada. W ofercie stacji znalazły się standardowe paliwa: benzyna Pb-95, Pb-98, olej napędowy oraz gaz LPG. Placówka udostępnia też satelitarny dystrybutor do szybkiego tankownia TIR-ów.

- Jako jedyna sieć handlowa, podajemy do publicznej wiadomości, kto jest naszym dostawcą paliw i gazu LPG. To wpływa na wzrost wiarygodności i na wybór naszych stacji – mówi Mirosław Szawerdo, właściciel supermarketu i stacji paliw Intermarché w Myśliborzu.

Paliwa dostarczane są przez dostawców Orlen PetroCentrum oraz Gaspol. Jakość paliw na stacjach należących do Grupy Muszkieterów jest również na bieżąco kontrolowana przez Orlen Laboratorium, ponieważ stacja jest włączona do monitoringu BAQ (Badanie Analityczne Jakości).

Na terenie myśliborskiej stacji paliw działa również sklepik o powierzchni 36 m² z artykułami motoryzacyjnymi (oleje i kosmetyki samochodowe, żarówki, bezpieczniki) oraz spożywczymi.

Stacja przy Intermarché w Myśliborzu oferuje swoje usługi całą dobę. Zatrudnienie znalazło tutaj 10 osób. Otwierając 35 punkt, Intermarché umocniło się na pozycji wicelidera rynku przysklepowych stacji paliw. Najwięcej - 45 - takich obiektów ma Carrefour, a na kolejnych miejscach plasują się Tesco (27), Auchan (23) oraz Leclerc (12).

(gum)

Firma Przyczepy Martin prowadzi punkty wypożyczania i sprzedaży przyczep towarowych przy marketach budowlanych. Licencja na prowadzenie własnej wypożyczalni udzielana jest partnerom bezpłatnie, jednak muszą oni dysponować kapitałem w wysokości 49 tys. zł na uruchomienie placówki.

- Trzeba także wziąć pod uwagę, że duża część kapitału potrzebnego na otwarcie punktu przeznaczona jest na zakup przyczep. Można je upłynniać w trakcie prowadzenia działalności, regulując w ten sposób stan taboru zgodnie z bieżącym zapotrzebowaniem - tłumaczy Marcin Połowczuk, koordynator projektu Przyczepy Martin-Rental Project.

Lokalizacja punktu to jeden z głównych czynników powodzenia tego typu inwestycji, właśnie dlatego to franczyzodawca wyszukuje odpowiednie miejsce, gdzie będzie działać wypożyczalnia. Kompleksowo organizuje także stronę internetową oraz tabor z obrendowaniem. Docelowo w całym kraju ma funkcjonować 30 punktów Przyczep Martin.

- Wypożyczalnie przyczep powinny być zlokalizowane jak najbliżej miejsca, gdzie znajduje się towar do przetransportowania - dodaje Marcin Połowczuk. - Jesteśmy pewni że, usytuowanie punktów świadczących usługi wypożyczania przyczep przy marketach budowlano-dekoracyjnych działających w dużych centrach handlowych to bardzo przyszłościowe rozwiązanie.

Wypożyczalnie funkcjonują cały rok, ale można wyróżnić dwa sezony lepszej koniunktury tj. wiosna i jesień. W tych okresach następuje zwiększenie intensywności prac budowlanych, ogrodowych oraz innych prac związanych z przewożeniem rzeczy o większych gabarytach.

(boa)

Liderem rynku przysklepowych stacji paliw wciąż pozostaje Carrefour z 44 punktami, ale Intermarché nasila ofensywę. Grupa Muszkieterów właśnie uruchomiła w Poznaniu 34 stację, umacniając się tym samym na drugiej pozycji. W punkcie zatankować można benzynę bezołowiową 95 i 98, a także olej napędowy i gaz LPG. Paliwa dostarczane są przez PetroCentrum oraz Gaspol. Zgodnie z polityką spółki ceny paliw na stacji są najniższe w danym mieście.

- Jako jedyna sieć handlowa podajemy do publicznej wiadomości, kto jest naszym dostawcą paliw i gazu LPG, co wpływa na wzrost wiarygodności naszych stacji – mówi Krzysztof Waligórski, rzecznik prasowy Grupy Muszkieterów, właściciel supermarketu Intermarché w Poznaniu i Swarzędzu.

Jakość paliw na stacjach należących do Grupy Muszkieterów jest również na bieżąco kontrolowana przez spółkę Orlen Laboratorium, ponieważ są one włączone do monitoringu BAQ. Jest to tzw. Badanie Analityczne Jakości, którym objęte są stacje dobrowolnie zgłaszające się do testów. Badania przeprowadzane są bez zapowiedzi cztery razy do roku. Zgodność paliw z przepisami jakości pozwala na oznakowanie stacji logo BAQ.

W ramach poznańskiej stacji działa też sklepik z artykułami motoryzacyjnymi i spożywczymi. Do dyspozycji klientów jest również myjnia bezdotykowa oraz odkurzacz.

Grupa Muszkieterów jest zrzeszeniem 192 niezależnych polskich przedsiębiorców, zarządzających supermarketami spożywczymi Intermarché oraz supermarketami typu „dom i ogród” Bricomarché. Sieć handlowa liczy obecnie 168 supermarketów Intermarché oraz 77 sklepów Bricomarché.

(gum)

Momo to spółka rozwijająca automatyczne stacje paliw. Na razie działa jedna stacja w Grodzisku Mazowieckim. Do końca roku mają dołączyć do niej dwie kolejne placówki, które będą zlokalizowane w Radomiu. Plany firmy są jednak ambitne i zakładają, że do końca 2015 roku stacji Momo będzie 31. Na początku Momo chce objąć swoim zasięgiem teren Mazowsza, być może później przyjdzie czas na kolejne regiony kraju.

- Na tym terenie zarejestrowano najwięcej pojazdów w Polsce, a mazowiecki kierowca tankuje najwięcej paliwa w Polsce. Czynniki, o których wspomniałem tworzą pozytywną koniunkturę dla rozwoju naszej firmy – mówi Jacek Malec, prezes zarządu Momo. - Aktualnie prowadzimy intensywne prace, które w ciągu najbliższych kilku miesięcy umożliwią rozpoczęcie budowy dwóch kolejnych stacji paliwowych zlokalizowanych w Radomiu.

Od września 2010 Momo jest notowana na NewConnect. Spółka pozyskała z emisji prywatnej 1,2 mln zł. W ubiegłym roku firma osiągnęła przychód na poziomie 160 tys. zł, wobec prognozowanych 92 tys. zł.

(mak)

Koncern paliwowy wygrywa kolejne przetargi na obsługę Miejsc Obsługi Podróżnych. Obecnie w sieci Lotos działa łącznie siedem MOP-ów przy autostradach: A4, A2 (Police/Łęka) oraz A6 w Kołbaskowie. W trakcie budowy są już kolejne MOP-y przy autostradzie A1 w miejscowości Malankowo, pomiędzy Grudziądzem a Toruniem oraz przy drodze ekspresowej S3.

- Docelowo, do 2015 roku, chcemy zarządzać siecią liczącą 22 stacje zlokalizowane przy autostradach – mówi Mateusz Cabak z Grupy Lotos. - Rozwój sieci MOP, która daje operatorom stacji paliw bezpośredni dostęp do obecnych i nowo budowanych autostrad w Polsce, jest jednym z działań zmierzających do realizacji celów, jakie postawił przed sobą Lotos.

Głównym celem Lotosu, zapisanym w strategii koncernu do 2015 r., jest wzrost udziałów w sprzedaży detalicznej paliw do 10% (w 2010 r. było to 7,3%).

- Zamierzamy dalej konsekwentnie rozwijać naszą sieć stacji oraz intensyfikować sprzedaż, która z roku na rok rośnie – dodaje Mateusz Cabak.

Poza stacjami, przystosowanymi do obsługi zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych, na kierowców na MOP-ach Lotosu czekają parkingi, miejsca piknikowe, restauracje (współpraca z McDonald’s Polska) oraz docelowo hotele (współpraca z siecią Start hotel). W tym celu Lotos nawiązał współpracę z firmą McDonald's Polska, która zajmie się obsługą gastronomiczną oraz siecią Start hotel, odpowiedzialną za bazę noclegową. Licencjonodawcą marki Start hotel w Miejscach Obsługi Podróżnych, obsługiwanych przez Lotos jest spółka PUHIT.

Zgodnie z zapowiedziami GDDKiA, do 2015 r., zaplanowano budowę ok. 100 MOP-ów przy polskich autostradach.

(awh)

Grupa Muszkieterów, do której należy marka supermarketów spożywczych Intermarché i ogrodniczo-budowlanych Bricomarché ogłosiła, że oprócz stacji benzynowych, które dotychczas budowała przy swoich placówkach, będzie otwierać również niezależne stacje paliw. Mają one być zlokalizowane w tych samych miastach, co sklepy i w niedalekiej odległości od nich, ale jednak poza terenem należącym do marketów.

To niejedyne pomysły na rozwój należących do sieci handlowych przysklepowych stacji paliw – firmy stawiają w nich automaty z napojami, sprzedają towary impulsowe, tworzą oddzielne programy lojalnościowe.

– Najlepsze z przymarketowych stacji Tesco mogą pochwalić się ponad 30-procentowym wzrostem liczby klientów. Ci zaś chętnie korzystają z rabatu, tankując więcej przy każdej wizycie na stacji. Przykładowo, w Szczecinie klienci wlewają do baku o 32 proc. więcej paliwa niż rok temu, a w Krakowie liczba ta sięga rekordowych 40 proc. Spowolnienie gospodarcze nie przeszkadza zatem stacjom sieci sklepowych pozostawać najszybciej rozwijającym się kanałem sprzedaży na polskim rynku paliw – ocenia Jakub Jaremko, specjalista ds. komunikacji Tesco.

W Polsce działa 6,7 tys. stacji należących do sieci i ok. 3,2 tys. stacji niezależnych. Wśród nich wszystkich stacje zlokalizowane przy supermarketach stanowią jedynie 2 proc., ale za to dystrybuują 4-5 proc. benzyny sprzedawanej w Polsce. Podczas gdy przeciętna stacja paliw sprzedaje 2 mln litrów paliwa rocznie, stacja przy supermarkecie – 5-8 mln litrów. Poza tym liczba stacji przy sklepach wciąż rośnie. W 2005 roku było ich 64, natomiast na koniec 2010 roku ponad dwa razy więcej, czyli 146. Liczby mówią same za siebie, dlatego cały czas są chętni, którzy chcą na tym rynku się pojawić. Do działających już w tej branży sieci Carrefour (44 stacje), Intermarché (29), Tesco (27) Makro (5), Auchan (21) i E.Leclerc mają zamiar dołączyć Lidl i Aldi. Intermarché w minionym roku otworzyło siedem nowych stacji benzynowych, a na bieżący rok planuje kolejne dziesięć, Tesco wzbogaciło swoją flotę o dwie, a Auchan o jedną placówkę.

– Obecny rozwój infrastruktury w Polsce daje dużo większe możliwości powstawania nowych stacji, co oznacza, że również segment stacji przymarketowych ma możliwości rozwoju – dodaje Maria Cieślikowska, dyrektor ds. PR i komunikacji zewnętrznej Carrefour Polska.

Biorąc pod uwagę, że we Francji stacje przysklepowe stanowią ilościowo 50 proc. rynku, a sprzedają 80 proc. paliwa, Polska cały czas ma co nadrabiać.

(js)

Nowy punkt jako jedyny jest własnością operatora sieci Moya - spółki Anwim i pełnić będzie rolę stacji pokazowej oraz szkoleniowej dla całej powstającej sieci. Placówka zlokalizowana została przy drodze krajowej nr 61, łączącej aglomerację warszawską z Podlasiem i Mazurami, stanowiącej alternatywę dla drogi krajowej nr 8.

- To właśnie całoroczny ruch biznesowy, często tranzytowy, a w sezonie wakacyjnym także turystyczny, był jednym z głównych powodów zlokalizowania naszej stacji w tym miejscu - mówi Piotr Niemczyk, dyrektor ds. rozwoju sieci Moya. - Lokalizacja ta doskonale wpisuje się w politykę rozwoju sieci, zakładającą naszą obecność zarówno przy drogach krajowych, jak i drogach o znaczeniu lokalnym, w małych miasteczkach i na wsiach - dodaje.

Do zatrzymywania się w Gzowie kierowców ma zachęcić system przyznawania nagród przy płatnościach przekraczających 50, 100 i 200 złotych. Nowa stacja, jako punkt szkoleniowy i pokazowy sieci Moya, posłuży również do testowania oraz wdrażania karty flotowej Moya, która w pozostałych stacjach sieci ma zostać wprowadzona w pierwszym kwartale 2011 roku.

Obecnie, poza nowo otwartą placówką własną, działa 17 stacji partnerskich Moya, osiem jest w trakcie realizacji, a na cztery zostały podpisane umowy. Jak zapewniają przedstawiciele sieci, do końca 2010 roku funkcjonować będzie 25 stacji pod szyldem Moya, do końca przyszłego roku działać może do 50 obiektów tej sieci.

(agaka)

Obecnie pod logo Intermarché działa 29 stacji. Dzięki kolejnemu otwarciu grupa umocniła swoją pozycję wicelidera na rynku wśród stacji przysklepowych w Polce. Nowa stacja posiada standardową ofertę: benzynę Pb-95, Pb-98, olej napędowy oraz autogaz LPG. Jest wyposażona w dystrybutory paliw portugalskiej firmy Petrotec.

Paliwa dostarczane są przez dostawców J&S Energy oraz Gaspol Jakość paliw na stacjach należących do Grupy Muszkieterów jest również na bieżąco kontrolowana przez Orlen Laboratorium, ponieważ stacja jest włączona do monitoringu jakości paliw BAQ.

- Stacje paliw budowane przy sklepach Intermarché to stały element strategii Grupy Muszkieterów, który zakłada uzupełnienie oferty jej sklepów. W ten sposób sieć oferuje swoim klientom kompleksowość usług. Docelowo stacje benzynowe będą funkcjonować przy każdym supermarkecie Intermarché, jeśli tylko ich uruchomienie będzie tam możliwe - mówi Marek Feruga, prezes Grupy Muszkieterów.

(agaka)

Grupa Lotos chce rozwinąć skrzydła. Do 2015 planuje mieć 30 proc. udziału w polskim rynku benzyn, oleju napędowego i lekkiego oleju opałowego. Chce także osiągnąć poziom 10 proc. udziału w detalicznej sprzedaży paliw.

Kluczem do osiągnięcia strategicznych założeń mają być stacje paliw w segmentach premium i ekonomicznym. Oba formaty będą rozwijane zarówno w ramach sieci własnej, jak i punktów franczyzowych. Sieć dystrybucji ma być powiększana także poprzez zakup lub dzierżawę stacji od operatorów niezależnych.

Grupa Lotos postanowiła również wzmocnić rozpoznawalność marki udzielając finansowego wsparcia Lechii Gdańsk, piłkarskiej drużynie z Ekstraklasy. Ustalono, że na razie logo koncernu zagości na koszulkach piłkarzy z Pomorza na trzy lata. Według nieoficjalnych informacji Lechia, której roczny budżet wynosi ok. 22 mln zł, dostanie od Lotosu 5-6 mln zł. To przełom w strategii marketingowej Grupy. Do tej pory Lotos wspierał koszykówkę, siatkówkę, żużel i skoki narciarskie, ale dopiero teraz zdecydował się zagościć również na boiskach futbolowych.

Aktualnie w sieci funkcjonuje ponad 300 stacji, zlokalizowanych w miastach i przy trasach przelotowych. Blisko połowa z nich to punkty zarządzane przez partnerów. Spółka realizuje również inwestycje związane z budową stacji przy autostradach w ramach tzw. Miejsc Obsługi Podróżnych.

(gum)

To już sto pięćdziesiąta stacja własna, należąca do spółki Lotos Paliwa. Obiekt posiada w sprzedaży m.in. paliwa Dynamic oraz LPG.

– To nasz kolejny obiekt w województwie mazowieckim, które traktujemy jako jeden z najważniejszych rynków sprzedaży detalicznej paliw w Polsce – podkreśla Piotr Mischker, kierownik działu operacyjnego CODO w Lotos Paliwa. – W tym roku planujemy otworzyć jeszcze dwa nowe obiekty w okolicach Warszawy.

Na terenie stacji w Ząbkach znajduje się m.in. sklep z artykułami spożywczymi i motoryzacyjnymi. Dostępny jest również asortyment małej gastronomii.

Aktualnie w sieci Lotos funkcjonuje ponad 300 stacji, zlokalizowanych w miastach i przy trasach przelotowych. Spółka realizuje również inwestycje związane z budową stacji przy autostradach w ramach tzw. Miejsc Obsługi Podróżnych.

MOP Rachowice/Kozłów działa od lutego. Oprócz tej lokalizacji, w ramach przetargu zakończonego w październiku 2008 roku, gdańska firma otrzymała prawo do budowy dwóch kolejnych par MOP – Witowice/Oleśnica (A4, /k Wrocławia) i Police/Łęka (A2).

(agaka)

Statoil Poland uruchomiła na terenie naszego kraju łącznie 294 stacji paliw, z czego 60 działa w systemie franczyzowym. Najnowsza placówka powstała w Kębłowie w województwie pomorskim przy drodze krajowej numer 6. Przy stacji znajduje się całodobowy sklep, w którym dostępne są produkty spożywcze, przemysłowe oraz akcesoria do pielęgnacji samochodów. Kierowcy mogą skorzystać z przygotowane oferty gastronomicznej w postaci ciepłych i zimnych przekąsek. Na uruchomionej stacji można tankować również pojazdy z napędem na gaz.

Statoil, obecny w Polce od 1992 roku, rozwija sieć stacji franczyzowych od 2004 roku. Pierwszy franczyzowy punkt otwarto w Karczewie koło Warszawy. Oferta franczyzowa Statoil skierowana jest do właścicieli prywatnych stacji, jak również do tych, którzy chcą zainwestować we własną stację paliw. - W tym roku planujemy otworzyć jeszcze kilkanaście stacji franczyzowych na terenie całego kraju – mówi Jan Tar, dyrektor działu operacyjnego i sprzedaży detalicznej Statoil Poland.

Główne kryteria wyboru przyszłych stacji franczyzowych to dobra lokalizacja, zapewnienie odpowiedniego poziomu sprzedaży paliw i doświadczenie w branży paliwowej. Umowa ze Statoil daje franczyzobiorcy prawo do sprzedaży paliw Statoil oraz do posługiwania się znakami handlowymi.

(dw)

Paliwowe koncerny w Polsce mimo kryzysu starają się rozwijać sieci sprzedaży. W sukurs przychodzą im rosnące ceny paliw oraz franczyza.

Sieć Statoil liczy obecnie 290 stacji paliw. Zarząd spółki chce przekroczyć okrągłą liczbę 300 punktów jeszcze w pierwszym półroczu 2010 r., a w kolejnych miesiącach otworzyć jeszcze kilkanaście stacji. Spółka planuje przeznaczyć na inwestycje kwotę większą niż w ubiegłym roku, kiedy powstało 19 stacji paliw (w tym 13 franczyzowych). Statoil wprowadził nowe paliwo premium Diesel Gold, a także zmienił dotychczasowy logotyp.

Pod marką Statoil działa obecnie blisko 60 placówek franczyzowych. To niewiele mniej, niż liczba punktów, jakie zniknęły z sieci sprzedaży Lotosu. Sieć gdańskiego koncernu zmniejszyła się o 51 punktów. Jest to w dużej mierze wynik likwidowania przez spółkę umów z niekorzystnymi lokalizacjami i przestarzałymi obiektami. Obecnie Lotos liczy 144 stacje ajencyjne, 100 partnerskich oraz 62 stacje patronackie, których najczęściej dotyczy wygaszanie współpracy, jeśli nie spełniają standardów partnerstwa.

Sieć BP powiększyła się w 2010 r. o 23 stacje partnerskie i obecnie liczy 180 obiektów franczyzowych. Władze podkreślają znaczenie franczyzy w procesie rozwoju sieci i planują utrzymać wysoką dynamikę rocznego przyrostu 20 stacji w tej formule. Punkty franczyzowe stanowią połowę wszystkich placówek sieci.

- Franczyza okazała się świetnym rozwiązaniem na czasy spowolnienia gospodarczego – mówi Dawid Piekarz, rzecznik prasowy PKN Orlen. - Dzięki niej możemy powiększać sieć o nowe stacje bez konieczności ich budowania. Prowadzimy intensywny program przekształcania w stacje franczyzowe tych placówek, które do tej pory funkcjonowały na zasadzie patronatu.

W maju koncern PKN Orlen zatwierdził strategię dla stacji franczyzowych, zakładającą dalszy rozwój tego kanału sprzedaży detalicznej paliw oraz wprowadzenie nowych umów franczyzowych. Franczyzobiorcy zyskali m. in. możliwość wyboru sposobu dostaw paliwa - poprzez OrlenTransport lub transportem własnym.

Rozwój sieci stacji paliw ułatwił wzrost cen ropy, jaki obserwowaliśmy się w 2009 r.

- W zeszłym roku intensywnie rosły ceny paliw, w ujęciu rocznym zanotowaliśmy najwyższy wzrost od listopada 2002 r. – mówi Jakub Borowski, główny ekonomista Invest Banku. - W najbliższych miesiącach ceny nośników energii, żywności i paliw będą najprawdopodobniej spadać.

(gum)

Oprócz stacji paliw na kierowców czeka również restauracja McDonald’s i parking. Miejsce Obsługi Podróżnych Rachowice/Kozłów GDDKiA przyznała spółce Lotos Paliwa w ramach przetargu zakończonego w październiku 2008 roku. Oprócz tej lokalizacji gdańska firma otrzymała prawo do budowy dwóch kolejnych par MOP – Witowice/Oleśnica (A4, /k Wrocławia) i Police/Łęka (A2).

– MOP Rachowice/Kozłów jest testowany od 27 stycznia – wyjaśnia Robert Łaniewski, pełnomocnik dyrektora naczelnego Lotos Paliw. – Jego oficjalne włączenie do sieci świętujemy dziś. Zawsze przed ostatecznym włączeniem stacji do sieci korzystamy z tzw. rozruchu testowego. Sprawdzamy czy wszystkie urządzenia obiektu, od zbiorników po dystrybutory, funkcjonują poprawnie.

Lotos Paliwa ukończyły również prace nad uruchomieniem MOP Police/Łęka. Placówkę oddano do użytku w ubiegłym tygodniu. Do otwarcia pozostała jeszcze para MOP Witowice/Oleśnica. W obu punktach oprócz stacji Lotos i restauracji McDonald’s kierowcy będą mogli skorzystać z usług hoteli działających pod marką Start. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w ramach rozwoju sieci autostrad w Polsce zaplanowała do 2015 r. zagospodarowanie ok. 100 MOP stacjami paliw.

W styczniu 2010 r. minęło czternaście lat istnienia spółki Lotos Paliwa, która odpowiada za rozwój i zarządzanie ogólnopolską siecią stacji paliw Lotos. Aktualnie w sieci funkcjonuje łącznie 310 stacji zlokalizowanych w miastach i przy trasach przelotowych. Te ostatnie, dzięki dużym parkingom, są miejscem odpoczynku w czasie podróży.

(agaka)

Klienci mogą tankować swoje auta na stacjach znajdujących się przy supermarketach Intermarche w Brzegu Dolnym, Radlinie i Jelczu-Laskowicach. Obecnie liczba stacji benzynowych działających pod logo Muszkieterów zwiększyła się do 24 obiektów.

Każda z nowo otartych stacji posiada w ofercie benzynę Pb-95 oraz Pb-98, olej napędowy, a także gaz LPG. Ponadto klienci mogą korzystać z dodatkowych usług, m.in.: kompresora do pompowania kół oraz odkurzacza.

- Dodatkowo przy stacji benzynowej w Radlinie funkcjonuje czynny całą dobę sklepik o powierzchni 50 m². Jest to piąta tego typu stacja w Polsce. W jej ofercie, poza podstawowymi artykułami, znaleźć można nabiał i wędliny pakowane - mówi Aleksander Hołoga specjalista ds. stacji paliw dyrekcji handlowej Intermarche. - Jednocześnie od ponad pół roku trwają testy koncepcji sklepu przy stacjach benzynowych. Pierwsze wyniki są optymistyczne, co pozwala postawić tezę, że ten typ stacji ma szanse powodzenia. Chcemy uruchomić jeszcze przynajmniej jeden podobny sklep, celem rozszerzenia testowanych obiektów. Sklepy przy stacjach paliw to także odpowiedź supermarketów Intermarche na kooperację sieci wielkopowierzchniowych z koncernami paliwowymi – dodaje Aleksander Hołoga.

Stacje paliw budowane przy placówkach Intermarche to stały element strategii Grupy Muszkieterów, który zakłada uzupełnienie oferty jej sklepów. W ten sposób sieć oferuje swoim klientom kompleksowe usługi. Docelowo stacje benzynowe mają funkcjonować przy każdym supermarkecie Intermarche, jeśli tylko ich uruchomienie będzie tam możliwe.

(agaka)

Zarząd Polskiego Koncernu Naftowego zastanawia się nad zunifikowaniem marek stacji paliwowych na wszystkich rynkach, na których jest obecny. Niewykluczone, że stacje ekonomiczne płockiego koncernu w Polsce, Niemczech i Czechach zmienią nazwę na Star.

Pod tą nazwą działa blisko 490 stacji paliw w Niemczech, a sieć cieszy się największą rentownością ze wszystkich zagranicznych sieci Orlenu. W Polsce obecnie poza punktami Orlenu grupa posiada punkty pod znakiem Bliska, Petrochemia Płocka oraz CPN. W Czechach do przemianowania byłoby prawie 300 stacji marki Benzina i Benzina Plus. Na Litwie natomiast działają 23 stacje Orlen Lietuva.

Koszty związane z taką operacją mogłyby sięgnąć dziesiątek milionów złotych. Największa kwota może być przeznaczona na zabiegi marketingowe i reklamę, umożliwiające zakomunikowanie zachodzących zmian klientom. Pojawia się także pytanie, jakie koszty ponieśliby przedsiębiorcy, którzy prowadzą stacje Orlenu na zasadzie franczyzy.

- My dopiero rozważamy i analizujemy możliwość unifikacji brandów – mówi Dawid Piekarz, rzecznik prasowy koncernu. - Rozważania na temat tego, czy ewentualne zmiany dotknęłyby franczyzobiorców są więc całkowicie przedwczesne.

(gum)

Władze koncernu naftowego przewidują, że 2009 rok przyniesie najlepsze w 10-letniej historii koncernu zyski z segmentu sprzedaży detalicznej. Dobry wynik państwowy gigant może zawdzięczać jednak przede wszystkim cięciu kosztów.

Sieć detaliczna koncernu w III kwartale zwiększyła sprzedaż o 6 proc. w stosunku do ubiegłego roku. Zanotowała też jednoprocentowy wzrost udziału w rodzimym rynku, do poziomu 30 proc. Wydatki inwestycyjne na sieć zostały jednak ograniczone ze średniego rocznego poziomu 620 mln zł w 2006 r. do 150 mln zł w 2008 r.

- Franczyza okazała się świetnym rozwiązaniem na czasy spowolnienia gospodarczego – mówi Dawid Piekarz, rzecznik prasowy PKN Orlen. - Dzięki niej możemy powiększać sieć o nowe stacje bez konieczności ich budowania. Prowadzimy intensywny program przekształcania w stacje franczyzowe tych placówek, które do tej pory funkcjonowały na zasadzie patronatu.

W maju koncern zatwierdził strategię dla stacji franczyzowych, zakładającą dalszy rozwój tego kanału sprzedaży detalicznej paliw oraz wprowadzenie nowych umów franczyzowych. Franczyzobiorcy zyskali m. in. możliwość wyboru sposobu dostaw paliwa - poprzez OrlenTransport lub transportem własnym.

W Polsce działa 1767 stacji paliw PKN Orlen, z czego 333 to punkty franczyzowe.

(gum)

W Polsce działa 376 stacji, w tym 170 stacji partnerskich. Firma działa na terenie naszego kraju od 1991 roku. Od tego czasu zainwestowała ponad 800 mln dolarów. BP prowadzi działalność w ponad 100 krajach, na 6 kontynentach. Koncern ma na świecie ok. 22,6 tys. stacji paliw. Produkuje 3,8 mln baryłek ropy dziennie.

Według zapewnień przedstawicieli sieci wszystkie paliwa oferowane na stacjach BP są zgodne z wymogami aktualnych norm dotyczących jakości paliwa oraz zgodne z aktualnie obowiązującym Rozporządzeniem Ministra Gospodarki i Pracy w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych. Na nowych stacjach oferowane jest paliwo BP Ultimate 98 i olej napędowy BP Ultimate Diesel. Klienci mogą zrobić zakupy w przystacyjnych sklepach. Dodatkowo w niektórych placówkach dostępne są restauracje, motel oraz warsztat samochodowy.

(agaka)