Przysklepowe stacje paliw rosną w siłę. W Polsce jest ich już ponad 150 (co stanowi ok. 2 proc. wszystkich stacji), a swoją popularność zawdzięczają niskim cenom oferowanych paliw. Wicelider rynku, Grupa Muszkieterów, uruchomiła właśnie w Bytomiu 39 stację. Jej klienci mogą wybierać w standardowej ofercie paliw – od benzyny Pb-95, Pb-98, przez olej napędowy po gaz LPG. Zgodnie z polityką Grupy Muszkieterów ceny paliw na stacji są najniższe w danym mieście. Dostawcami obsługującymi stację są spółi Orlen PetroCentrum oraz Gaspol.

- Jako jedyna sieć handlowa, podajemy do publicznej wiadomości, kto jest naszym dostawcą paliw i gazu LPG. To też wpływa na wzrost wiarygodności i na wybór naszych stacji – mówi Aleksnader Hołoga, odpowiedzialny za rozwój stacji Intermarché w Polsce.

Jakość paliw na stacjach należących do Grupy Muszkieterów jest również na bieżąco kontrolowana przez Orlen Laboratorium, ponieważ stacja jest włączona do monitoringu jakości paliw BAQ (Badanie Analityczne Jakości).

Eksperci szacują, że liczba przysklepowych stacji paliw powiększy się w tym roku o 10 proc. W tej chwili najwięcej tego rodzaju obiektów ma Carrefour. Jego sieć liczy 45 punktów. Na trzecim miejscu, za Intermarché, plasuje się Tesco z 29 stacjami.

(gum)

W 2011 przy polskich drogach spółka Lotos Paliwa otworzyła 63 nowe stacje paliw (50 stacji Lotos Optima i 13 stacji premium). W tym roku firma chce powtórzyć ten wynik. W planach jest uruchomienie kolejnych 50 stacji z sektora ekonomicznego i 18 stacji premium. Lotos pojawi się m.in. przy autostradach i drogach ekspresowych w ramach tzw. Miejsc Obsługi Podróżnych. Do końca 2015 roku sieć licząca dziś 366 stacji ma powiększyć się do 450 punktów. Stacje paliw Lotos prowadzone są w systemie ajencyjnym i partnerskim.

- Po styczniu i lutym tego roku Lotos Paliwa osiągnęły 8,2 proc. udział w krajowym rynku sprzedaży detalicznej paliw. Spółka, zgodnie z przyjętą strategią, zamierza osiągnąć minimum 10 proc. udział w detalu do końca 2015 roku - mówi Paweł Lisowski, prezes Lotos Paliwa. - Oprócz zwiększenia udziałów w rynku, związanych między innymi z dynamiczną rozbudową sieci, niezmiernie cieszy nas tempo wzrostu sprzedaży paliw na naszych stacjach, w sytuacji kiedy na rynku utrzymuje się spadek konsumpcji.

W pierwszym kwartale tego roku Lotos przeprowadził badania dotyczące znajomości marki wśród klientów stacji paliw. Spontaniczna znajomość marki Lotos w kategorii stacji paliw na koniec lutego wyniosła 54 proc. i była o 4 pkt proc. wyższa w stosunku do danych z 2011 r. Jak wynika z badania znajomość marek konkurencyjnych w tym samych okresie wzrosła o 0,1 pkt proc. Dobrze radzi sobie również marka Lotos Optima, której rozpoznawalność wspomagana osiem miesięcy po wprowadzeniu na rynek wynosi 51 proc.

- Osiągnęliśmy zamierzone efekty prowadzonych projektów wizerunkowych i jesteśmy w trakcie planowania kolejnych. O pierwszym z nich nasi klienci dowiedzą się już na początku maja – dodaje Lisowski.

(mak)

Rozpoznawalność marki jest zawsze dużym atutem na dzisiejszym konkurencyjnym rynku wtórnym aut. Ziebart jest uznaną marką już od 53 lat. Drogie samochody osobowe i ciężarowe wiążą się z koniecznością ich profesjonalnego serwisowania, w tym dbania o lakier, który stanowi wizytówkę pojazdu. Specjalistyczna wiedza fachowców firmy Ziebart dostępna jest we franczyzie. To opłacalny biznes, bo właściciele pojazdów, bardziej niż kiedykolwiek, inwestują pieniądze w ochronę swoich pojazdów. Usługi Ziebart spełniają w tym zakresie oczekiwania klientów.

Obecnie poszukujemy wykwalifikowanych przedsiębiorców, pasjonujących się przemysłem motoryzacyjnym, zainteresowanych przystąpieniem do naszego biznesu. Jeśli jesteś samochodowym entuzjastą i chcesz zaangażować się w biznes, wiodący na rynku usług pielęgnacyjnych i i ochronnych dla samochodów, franczyza Ziebart jest tym, czego szukałeś.

Ziebart oferuje następujące możliwości rozwoju:

• Otwarcie własnej placówki franczyzowej w Stanach Zjednoczonych, oferującej kompleksowe usługi
• Rozwijanie sieci placówek poza Stanami Zjednoczonymi,na zasadzie licencji masterfranczyzowej
• Prowadzenie franczyzy Ziebart jako działalności dodatkowej, przy już istniejącym biznesie

Produkty i usługi

Ziebart oferuje wysokiej jakości produkty oraz usługi pielęgnacyjne i ochronne dla aut. Specjalizujemy się w profesjonalnej, kompleksowej pielęgnacji i czyszczeniu samochodów, zaciemnianiu okien, ochronie lakieru, tapicerki i ochronie przed rdzą, zabezpieczaniu powierzchni samochodu z użyciem profesjonalnych środków , usuwaniu zadrapań szyb i lakieru. Ziebart został uznany w 2012 r. przez magazyn Entepreneur za franczyzę numer jeden w branży motoryzacyjnej, w kategorii usług pielęgnacyjnych dla samochodu. Ziebart oferuje produkty na wyłączność i sposób wykonywania usług, stosowanych w placówkach franczyzowych. Ziebart oferuje różne modele współpracy

Dlaczego warto zostać franczyzobiorcą Ziebart?

• Od 1964 roku, Ziebart International Corporation jest członkiem Międzynarodowej Organizacji Franczyzodawców (IFA), wiodącej organizacji dla franczyzodawców na świecie
• W 2012 r. Ziebart znalazł się w rankingu ogłoszonym przez magazyn Entepreneur na Najlepszą Amerykańską Światową Franczyzę na 122 miejscu (z 200) za pierwszym razem i na 153 w rankingu Franchise 500
• Od 15 lat Ziebart Internationał Corporation jest uznawany przez magazyn Entepreneur za jednego z najlepszych franczyzodawców w najbardziej kompleksowym rankingu franczyzodawców-Top500. W Top500 franczyzodawcy są oceniani na podstawie obiektywnych i wymiernych kryteriów pomiaru sukcesu. Kryteria oceny opierają się na ilości lat w biznesie, finansowej sile i stabilności, szybkości wzrostu i wielkości systemu franczyzowego
• W rankingu VetFran Top 200 i kolejnych rankingach G.I. Jobs, franczyza Ziebart została uznana za przyjazną wojsku (Military Friendly Franchise). Ziebart uczestniczy w programie IFA - VetFran (zachęcającym weteranów wojennych do przystąpienia do franczyzy) i w jego ramach oferuje różnego rodzaju premie
• Zibart został wymieniony w rankingach Income Opportunities Platinium 200 i w inauguracyjnym rankingu Top200,w magazynie Franchise Times. Od 4 lat Zibart jest wyróżniony przez magazyn Success w rankingu Franchise Gold 100

Dlaczego jesteśmy najlepsi w tym co robimy I co dajemy naszym franczyzobiorcom?

• Szkolenie techniczne i z zakresu sprzedaży dla pracowników: Przekazujemy naszym franczyzobiorcom wszystkie narzędzia niezbędne do zapewnienia im długoterminowego sukcesu. Wszyscy nowi franczyzobiorcy uczestniczą w kompleksowym programie szkoleniowym, dotyczącym każdego apsektu posiadania i prowadzenia placówki Ziebart; Franczyzobiorcy Ziebart mają dostęp do wszystkich naszych zasobów przez cały okres trwania współpracy
• Pomoc w otwarciu placówki Ziebart - Nasi pracownicy i specjaliści zapewniają franczyzobiorcom pomoc w opracowaniu szczegółowych planów wizualizacji placówki - na zewnątrz i wewnątrz
• Wsparcie w sprzedaży i marketingu- Większy ruch, większa sprzedaż i nawiązanie relacji z klientami- nasi specjaliści z działu marketingu pomoże w osiągnięciu celów
• Program pozyskiwania nowych klientów - Od 2009 roku znaleźliśmy ponad 75 tys. potencjalnych klientów dla naszych dealerów w USA. Każdy kontakt wysyłany jest bezpośrednio na twoją skrzynkę odbiorczą, tak abyś mógł skontaktować się z nowymi klientami
• Współpraca z innymi dealerami samochodowymi - Wiemy jak zbudować relację z dealerami samochodowymi i innymi przedsiębiorcami, którzy mogą potrzebować naszych usług
• Opatentowana produkty i oferta serwisu: Stworzyliśmy i używamy własnych produktów i procesów, dostosowanych do potrzeb naszych klientów. Zróżnicowanie naszej oferty oparte na popycie konsumentów to zysk dla Twojej firmy
• Finansowanie Dostępne dla kandydatów: Oferujemy programy finansowe dla kandydatów na franczyzobiorców, którzy odpowiadają naszym wymaganiom
• Franczyza sprawdzona w 30 krajach: Partnerstwo z firmą o rozpoznawalnej na całym świecie marce, która działa na rynku od ponad 53 lat, zapewni zaufanie klientów

W celu uzyskania dalszych informacji dotyczących zasobów szkoleniowych i bieżącej pomocy technicznej, odwiedź naszą stronę ZiebartFranchising.com

Sprawdź czy to biznes dla Ciebie

Jak w przypadku podejmowania każdej nowej decyzji biznesowej, należy ocenić siebie i swoje zaangażowanie, a także swoją sytuację finansową. Przy uruchomieniu i zarządzaniu firmą potrzeba motywacji, chęci i talentu.

• Czy masz chęć prowadzenia własnego biznesu ale nie przez siebie?
• Czy interesujesz się przemysłem motoryzacyjnym oraz samochodowym rynkiem wtórnym?
• Czy jesteś zorientowany na sprzedaż i sukces?
• Czy jesteś gotowy prowadzić własny biznes wg sprawdzonego modelu, który poprowadzi Cię do osiągnięcia sukcesu?

Aby zwiększyć swoją szansę na sukces, sprawdź swoje biznesowe i osobiste cele. Nasz personel do rozwoju franczyzy jest do twojej dyspozycji, gotowy pomóc w przeprowadzeniu dokładnej analizy rynku w wybranej lokalizacji i opracowaniu kompleksowego biznes planu.

Zacznij już dziś!

Jak kształtuje się w Polsce sprzedaż szyb samochodowych?
Na polskim rynku widać wyraźne tendencje konsolidacyjne. Jest to efekt rozdrobnienia branży, jak i zmian w samej strukturze obsługiwanych klientów. Widać wzrost znaczenia klientów dokonujących napraw z ubezpieczenia. Na dojrzałych rynkach europejskich stanowią oni nawet do 80 proc. wszystkich obsługiwanych osób. Dlatego współpracujemy z większością firm ubezpieczeniowych w Polsce. To wszystko w połączeniu z trwającym z kryzysem ma bezpośredni wpływ na rentowność prowadzonego biznesu. W efekcie pojedyncze zakłady, często rodzinne, są zamykane lub funkcjonują na granicy rentowności, a jedyną alternatywą w wielu przypadkach jest współpraca z silną marką. Nasza oferta franczyzowa jest właśnie odpowiedzią na obserwowane trendy i zapotrzebowanie rynku.

Ilu partnerów udało się pozyskać do tej pory?
W chwili obecnej prowadzimy 35 punktów własnych oraz 83 partnerskie. Do końca 2012 mamy zamiar otworzyć kilkanaście nowych placówek - zarówno punkty własne jak i franczyzowe. Prowadząc rozwój na polskim rynku kontynuujemy ekspansję na rynki zagraniczne. Właśnie rozpoczynamy budowę sieci sprzedaży i dystrybucji w Ameryce Północnej. Jest to już piąty kontynent, na którym dostępne są produkowane przez nas szyby.

Czy w sprzedaży szyb samochodowych występuje sezonowość?
Podobnie jak na całym rynku motoryzacyjnym również u nas ma miejsce pewna sezonowość. Wynika ona przede wszystkim z pory roku, a co za tym idzie nasilenia ruchu. W sezonie wakacyjnym odnotowuje się więcej wypadków niż na samym początku roku. Nie bez znaczenia pozostaje również poziom rozwoju infrastruktury drogowej oraz sytuacja na rynku paliw, które wpływają na to, jak często korzystamy z samochodów.

rozmawiał (boa)

Franczyzobiorcy toruńskiej firmy Arpol Motor Company zajmują się sprzedażą części samochodowych, akcesoriów, lakierów i narzędzi samochodowych. Ruch w ich biznesie w znacznej mierze zależy od popytu na samochody nowe i używane.

- Zapotrzebowanie na części zamienne w przypadku samochodów nowych jest znacznie niższe. Kiedy wśród klientów większą popularnością cieszą się auta używane, nasze obroty rosną – mówi Jacek Dąbrowski, wiceprezes Arpol Motor Company.

Dane Centralnej Ewidencji Pojazdów nie pozostawiają wątpliwości, co do kondycji rynku nowych samochodów. W listopadzie ubiegłego roku takich aut zarejestrowano niecałe 25 tys., co w porównaniu z listopadem 2010 roku oznacza 20 proc. spadek. Partnerzy Arpolu mogą więc liczyć na ruch w biznesie, a dawca licencji na powiększanie sieci.

- W tej chwili Arpol Motor Company liczy 18 placówek, z czego trzy to punkty własne, które w przyszłości zostaną przekazane franczyzobiorcom. W ubiegłym roku sieć powiększyła się o osiem punktów, a w tym liczymy na podobny wynik – mówi Dąbrowski.

Placówki pod marką Arpol działają w województwie kujawsko-pomorskim, a także w części wielkopolskiego i łódzkiego. Jacek Dąbrowski przyznaje, że konkurencja na rynku dystrybutorów samochodowych części zamiennych jest spora, toteż jego firma skupia się przede wszystkim na umacnianiu swojej pozycji w swoim macierzystym regionie.

- Nie mamy ambicji, by stać się ogólnopolskim przedsiębiorstwem – deklaruje.

Potencjalny franczyzobiorca Arpol Motor Company powinien dysponować kapitałem inwestycyjnym w wysokości 50 tys. zł, a także lokalem o powierzchni min. 200 metrów kwadratowych. Sieć nie pobiera opłat licencyjnych, a początkowy kapitał wymagany jest do wyposażenia sklepu i przygotowanie powierzchni magazynowej.

(gum)

Czy ubiegły rok był łaskawy dla właścicieli stacji?
Nie był to dla nas łatwy okres. Minimalne marże nie pozwalały właścicielom stacji na zarobek, co pokazało, jak ważna jest dywersyfikacja źródeł dochodu. W trudnych czasach budżet stacji poważnie wzmacniają dochody z małej gastronomii, sklepu, myjni czy innych usług dodatkowych.

Jak stacje Moya dywersyfikują swoje źródła dochodu?
Dajemy możliwość prowadzenia na stacji kącika kawowego Caffe Moya. Obecnie działają one już w 29 punktach. Dla właścicieli stacji kącik Caffe Moya to źródło dodatkowych zysków, gdyż otrzymują oni rozwiązanie sprawdzone i rozpoznawalne na rynku. Jesteśmy pewni, że w tym roku pojawią się kolejne kąciki.

Jakie są w takim razie prognozy na przyszłość?
W najbliższych latach rynek czeka dalsza konsolidacja, a stacje niezależne będą chętniej przystępować do sieci. Łatwiej bowiem działać pod znaną marką, szczególnie jeżeli marka ta cieszy się zaufaniem klientów i może swoim partnerom zaoferować wsparcie, które nie pozbawi ich jednak samodzielności w prowadzeniu biznesu. Nie bez znaczenia będzie tutaj fakt, że do końca 2012 roku stacje paliw, które jeszcze nie zmodernizowały swoich zbiorników, mają czas, by tę akcję przeprowadzić. Jednak przedsiębiorcy może być trudno samodzielnie podołać takiej inwestycji i zapewne z tego powodu część małych stacji wkrótce zakończy swoją działalność.

Rozmawiał (boa)

W styczniu 2012 r. mija szesnaście lat od powołania spółki Lotos Paliwa, odpowiadającej za rozwój i zarządzanie ogólnopolską siecią stacji paliw Lotos. To dobry moment na podsumowania, zwłaszcza, jeśli ma się za sobą półrocze zrealizowanych planów. Zgodnie z zapowiedziami spółka uruchomiła w ubiegłym roku 50 stacji Lotos Optima. Do sieci dołączyło też 10 stacji typu premium oraz 3 MOP-y (Miejsca Obsługi Podróżnych), zlokalizowane m.in. przy autostradzie A1 i drodze ekspresowej S3.
- Jest to efekt wielomiesięcznej pracy naszych specjalistów – mówi Maciej Szozda, wiceprezes i dyrektor ds. handlu Grupy Lotos.

Z danych Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego wynika, że liczba 63 otwartych stacji w ciągu roku to nad Wisłą najlepszy wynik w historii.

– Dla nas istotne jest to, że w każdym regionie gdzie otworzyliśmy nowe stacje, bez względu na to czy jest to segment ekonomiczny czy premium, powiększamy nasz udział w rynku. Stacje te nie są dla siebie konkurencją, wręcz przeciwnie - pozwalają skuteczniej konkurować z innymi sieciami dzięki bogatszej ofercie i niższym cenom – mówi Paweł Lisowski, prezes Lotos Paliwa.

Stacje Lotos Optima zlokalizowane są w rejonach o różnorodnym potencjale rozwoju. Pierwsze z nich otwarto w lipcu 2011 r. w Warszawie. Dziś placówki Lotos Optima działają w większości polskich województw.

Własną stację paliw pod marką Lotos można otworzyć w systemie partnerskim. Kwota inwestycji jest ustalana indywidualnie, a wśród kryteriów przyjęcia do systemu są m.in. akceptacja lokalizacji przez Lotos i wyrażenie zgody na wspólną politykę marketingową sieci.

(gum)

Z 50 stacji Moya, tylko jedna jest własnością sieci. Mieści się ona w Gzowie koło Pułtuska i pełni funkcję stacji pokazowej i szkoleniowej. Pozostałe obiekty są zarządzane przez partnerów. W ubiegłym roku powstało ich prawie 30.

- Rok 2012 planujemy zakończyć z co najmniej 75 obiektami w sieci, zaś w następnym prognozujemy wzrost do 100 punktów. Nie będzie to jednak jeszcze docelowa liczba naszych stacji – mówi Monika Ostaszewska, główny specjalista ds. reklamy i marketingu sieci Moya. - Miarą rozwoju nie jest jednak tylko i wyłącznie liczba nowych obiektów. Równolegle pracujemy nad kilkoma projektami związanymi z naszą siecią stacji paliw.

Jednym z tych projektów jest Caffe Moya. Na jego wprowadzenie zdecydowało się już 29 partnerów i liczba ta stale rośnie. Dla właścicieli stacji kącik Caffe Moya to przede wszystkim urozmaicenie oferty i źródło dodatkowych zysków.

Moya poszukuje partnerów na terenie całego kraju. Strategia rozwoju zakłada, że każda lokalizacja stacji ma swoje atuty, które przy odpowiednim zarządzaniu mogą przynosić dochody. Dlatego właśnie stacje Moya można znaleźć przy głównych drogach krajowych o dużym natężeniu ruchu tranzytowego, jak i przy drogach lokalnych, gdzie stacja nastawiona jest przede wszystkim na obsługę klienta miejscowego.

Każdy z potencjalnych partnerów powinien pozytywnie przejść weryfikację dokumentów finansowych. Pozostałe kwestie, takie jak: wielkość inwestycji, budżet na marketing i reklamę są ustalane indywidualnie. Partnerzy sieci mogą liczyć na udział w szkoleniach oraz programach wsparcia sprzedaży.

- Na oficjalne otwarcie czekają obiekty w Krzeczowie (woj. łódzkie) i w Ropczycach (woj. podkarpackie). Niedawno podpisaliśmy także umowy z właścicielami stacji w okolicach Radomia, Zamościa. Nowe punkty pojawią się również na Pomorzu i w Polsce zachodniej – dodaje Monika Ostaszewska.

(boa)

Punkt w zachodniopomorskiej miejscowości działa od 4 listopada. W ofercie stacji znalazły się standardowe paliwa: benzyna Pb-95, Pb-98, olej napędowy oraz gaz LPG. Placówka udostępnia też satelitarny dystrybutor do szybkiego tankownia TIR-ów.

- Jako jedyna sieć handlowa, podajemy do publicznej wiadomości, kto jest naszym dostawcą paliw i gazu LPG. To wpływa na wzrost wiarygodności i na wybór naszych stacji – mówi Mirosław Szawerdo, właściciel supermarketu i stacji paliw Intermarché w Myśliborzu.

Paliwa dostarczane są przez dostawców Orlen PetroCentrum oraz Gaspol. Jakość paliw na stacjach należących do Grupy Muszkieterów jest również na bieżąco kontrolowana przez Orlen Laboratorium, ponieważ stacja jest włączona do monitoringu BAQ (Badanie Analityczne Jakości).

Na terenie myśliborskiej stacji paliw działa również sklepik o powierzchni 36 m² z artykułami motoryzacyjnymi (oleje i kosmetyki samochodowe, żarówki, bezpieczniki) oraz spożywczymi.

Stacja przy Intermarché w Myśliborzu oferuje swoje usługi całą dobę. Zatrudnienie znalazło tutaj 10 osób. Otwierając 35 punkt, Intermarché umocniło się na pozycji wicelidera rynku przysklepowych stacji paliw. Najwięcej - 45 - takich obiektów ma Carrefour, a na kolejnych miejscach plasują się Tesco (27), Auchan (23) oraz Leclerc (12).

(gum)

Firma Przyczepy Martin prowadzi punkty wypożyczania i sprzedaży przyczep towarowych przy marketach budowlanych. Licencja na prowadzenie własnej wypożyczalni udzielana jest partnerom bezpłatnie, jednak muszą oni dysponować kapitałem w wysokości 49 tys. zł na uruchomienie placówki.

- Trzeba także wziąć pod uwagę, że duża część kapitału potrzebnego na otwarcie punktu przeznaczona jest na zakup przyczep. Można je upłynniać w trakcie prowadzenia działalności, regulując w ten sposób stan taboru zgodnie z bieżącym zapotrzebowaniem - tłumaczy Marcin Połowczuk, koordynator projektu Przyczepy Martin-Rental Project.

Lokalizacja punktu to jeden z głównych czynników powodzenia tego typu inwestycji, właśnie dlatego to franczyzodawca wyszukuje odpowiednie miejsce, gdzie będzie działać wypożyczalnia. Kompleksowo organizuje także stronę internetową oraz tabor z obrendowaniem. Docelowo w całym kraju ma funkcjonować 30 punktów Przyczep Martin.

- Wypożyczalnie przyczep powinny być zlokalizowane jak najbliżej miejsca, gdzie znajduje się towar do przetransportowania - dodaje Marcin Połowczuk. - Jesteśmy pewni że, usytuowanie punktów świadczących usługi wypożyczania przyczep przy marketach budowlano-dekoracyjnych działających w dużych centrach handlowych to bardzo przyszłościowe rozwiązanie.

Wypożyczalnie funkcjonują cały rok, ale można wyróżnić dwa sezony lepszej koniunktury tj. wiosna i jesień. W tych okresach następuje zwiększenie intensywności prac budowlanych, ogrodowych oraz innych prac związanych z przewożeniem rzeczy o większych gabarytach.

(boa)

Liderem rynku przysklepowych stacji paliw wciąż pozostaje Carrefour z 44 punktami, ale Intermarché nasila ofensywę. Grupa Muszkieterów właśnie uruchomiła w Poznaniu 34 stację, umacniając się tym samym na drugiej pozycji. W punkcie zatankować można benzynę bezołowiową 95 i 98, a także olej napędowy i gaz LPG. Paliwa dostarczane są przez PetroCentrum oraz Gaspol. Zgodnie z polityką spółki ceny paliw na stacji są najniższe w danym mieście.

- Jako jedyna sieć handlowa podajemy do publicznej wiadomości, kto jest naszym dostawcą paliw i gazu LPG, co wpływa na wzrost wiarygodności naszych stacji – mówi Krzysztof Waligórski, rzecznik prasowy Grupy Muszkieterów, właściciel supermarketu Intermarché w Poznaniu i Swarzędzu.

Jakość paliw na stacjach należących do Grupy Muszkieterów jest również na bieżąco kontrolowana przez spółkę Orlen Laboratorium, ponieważ są one włączone do monitoringu BAQ. Jest to tzw. Badanie Analityczne Jakości, którym objęte są stacje dobrowolnie zgłaszające się do testów. Badania przeprowadzane są bez zapowiedzi cztery razy do roku. Zgodność paliw z przepisami jakości pozwala na oznakowanie stacji logo BAQ.

W ramach poznańskiej stacji działa też sklepik z artykułami motoryzacyjnymi i spożywczymi. Do dyspozycji klientów jest również myjnia bezdotykowa oraz odkurzacz.

Grupa Muszkieterów jest zrzeszeniem 192 niezależnych polskich przedsiębiorców, zarządzających supermarketami spożywczymi Intermarché oraz supermarketami typu „dom i ogród” Bricomarché. Sieć handlowa liczy obecnie 168 supermarketów Intermarché oraz 77 sklepów Bricomarché.

(gum)

Momo to spółka rozwijająca automatyczne stacje paliw. Na razie działa jedna stacja w Grodzisku Mazowieckim. Do końca roku mają dołączyć do niej dwie kolejne placówki, które będą zlokalizowane w Radomiu. Plany firmy są jednak ambitne i zakładają, że do końca 2015 roku stacji Momo będzie 31. Na początku Momo chce objąć swoim zasięgiem teren Mazowsza, być może później przyjdzie czas na kolejne regiony kraju.

- Na tym terenie zarejestrowano najwięcej pojazdów w Polsce, a mazowiecki kierowca tankuje najwięcej paliwa w Polsce. Czynniki, o których wspomniałem tworzą pozytywną koniunkturę dla rozwoju naszej firmy – mówi Jacek Malec, prezes zarządu Momo. - Aktualnie prowadzimy intensywne prace, które w ciągu najbliższych kilku miesięcy umożliwią rozpoczęcie budowy dwóch kolejnych stacji paliwowych zlokalizowanych w Radomiu.

Od września 2010 Momo jest notowana na NewConnect. Spółka pozyskała z emisji prywatnej 1,2 mln zł. W ubiegłym roku firma osiągnęła przychód na poziomie 160 tys. zł, wobec prognozowanych 92 tys. zł.

(mak)

Koncern paliwowy wygrywa kolejne przetargi na obsługę Miejsc Obsługi Podróżnych. Obecnie w sieci Lotos działa łącznie siedem MOP-ów przy autostradach: A4, A2 (Police/Łęka) oraz A6 w Kołbaskowie. W trakcie budowy są już kolejne MOP-y przy autostradzie A1 w miejscowości Malankowo, pomiędzy Grudziądzem a Toruniem oraz przy drodze ekspresowej S3.

- Docelowo, do 2015 roku, chcemy zarządzać siecią liczącą 22 stacje zlokalizowane przy autostradach – mówi Mateusz Cabak z Grupy Lotos. - Rozwój sieci MOP, która daje operatorom stacji paliw bezpośredni dostęp do obecnych i nowo budowanych autostrad w Polsce, jest jednym z działań zmierzających do realizacji celów, jakie postawił przed sobą Lotos.

Głównym celem Lotosu, zapisanym w strategii koncernu do 2015 r., jest wzrost udziałów w sprzedaży detalicznej paliw do 10% (w 2010 r. było to 7,3%).

- Zamierzamy dalej konsekwentnie rozwijać naszą sieć stacji oraz intensyfikować sprzedaż, która z roku na rok rośnie – dodaje Mateusz Cabak.

Poza stacjami, przystosowanymi do obsługi zarówno samochodów osobowych, jak i ciężarowych, na kierowców na MOP-ach Lotosu czekają parkingi, miejsca piknikowe, restauracje (współpraca z McDonald’s Polska) oraz docelowo hotele (współpraca z siecią Start hotel). W tym celu Lotos nawiązał współpracę z firmą McDonald's Polska, która zajmie się obsługą gastronomiczną oraz siecią Start hotel, odpowiedzialną za bazę noclegową. Licencjonodawcą marki Start hotel w Miejscach Obsługi Podróżnych, obsługiwanych przez Lotos jest spółka PUHIT.

Zgodnie z zapowiedziami GDDKiA, do 2015 r., zaplanowano budowę ok. 100 MOP-ów przy polskich autostradach.

(awh)

Grupa Muszkieterów, do której należy marka supermarketów spożywczych Intermarché i ogrodniczo-budowlanych Bricomarché ogłosiła, że oprócz stacji benzynowych, które dotychczas budowała przy swoich placówkach, będzie otwierać również niezależne stacje paliw. Mają one być zlokalizowane w tych samych miastach, co sklepy i w niedalekiej odległości od nich, ale jednak poza terenem należącym do marketów.

To niejedyne pomysły na rozwój należących do sieci handlowych przysklepowych stacji paliw – firmy stawiają w nich automaty z napojami, sprzedają towary impulsowe, tworzą oddzielne programy lojalnościowe.

– Najlepsze z przymarketowych stacji Tesco mogą pochwalić się ponad 30-procentowym wzrostem liczby klientów. Ci zaś chętnie korzystają z rabatu, tankując więcej przy każdej wizycie na stacji. Przykładowo, w Szczecinie klienci wlewają do baku o 32 proc. więcej paliwa niż rok temu, a w Krakowie liczba ta sięga rekordowych 40 proc. Spowolnienie gospodarcze nie przeszkadza zatem stacjom sieci sklepowych pozostawać najszybciej rozwijającym się kanałem sprzedaży na polskim rynku paliw – ocenia Jakub Jaremko, specjalista ds. komunikacji Tesco.

W Polsce działa 6,7 tys. stacji należących do sieci i ok. 3,2 tys. stacji niezależnych. Wśród nich wszystkich stacje zlokalizowane przy supermarketach stanowią jedynie 2 proc., ale za to dystrybuują 4-5 proc. benzyny sprzedawanej w Polsce. Podczas gdy przeciętna stacja paliw sprzedaje 2 mln litrów paliwa rocznie, stacja przy supermarkecie – 5-8 mln litrów. Poza tym liczba stacji przy sklepach wciąż rośnie. W 2005 roku było ich 64, natomiast na koniec 2010 roku ponad dwa razy więcej, czyli 146. Liczby mówią same za siebie, dlatego cały czas są chętni, którzy chcą na tym rynku się pojawić. Do działających już w tej branży sieci Carrefour (44 stacje), Intermarché (29), Tesco (27) Makro (5), Auchan (21) i E.Leclerc mają zamiar dołączyć Lidl i Aldi. Intermarché w minionym roku otworzyło siedem nowych stacji benzynowych, a na bieżący rok planuje kolejne dziesięć, Tesco wzbogaciło swoją flotę o dwie, a Auchan o jedną placówkę.

– Obecny rozwój infrastruktury w Polsce daje dużo większe możliwości powstawania nowych stacji, co oznacza, że również segment stacji przymarketowych ma możliwości rozwoju – dodaje Maria Cieślikowska, dyrektor ds. PR i komunikacji zewnętrznej Carrefour Polska.

Biorąc pod uwagę, że we Francji stacje przysklepowe stanowią ilościowo 50 proc. rynku, a sprzedają 80 proc. paliwa, Polska cały czas ma co nadrabiać.

(js)

Nowy punkt jako jedyny jest własnością operatora sieci Moya - spółki Anwim i pełnić będzie rolę stacji pokazowej oraz szkoleniowej dla całej powstającej sieci. Placówka zlokalizowana została przy drodze krajowej nr 61, łączącej aglomerację warszawską z Podlasiem i Mazurami, stanowiącej alternatywę dla drogi krajowej nr 8.

- To właśnie całoroczny ruch biznesowy, często tranzytowy, a w sezonie wakacyjnym także turystyczny, był jednym z głównych powodów zlokalizowania naszej stacji w tym miejscu - mówi Piotr Niemczyk, dyrektor ds. rozwoju sieci Moya. - Lokalizacja ta doskonale wpisuje się w politykę rozwoju sieci, zakładającą naszą obecność zarówno przy drogach krajowych, jak i drogach o znaczeniu lokalnym, w małych miasteczkach i na wsiach - dodaje.

Do zatrzymywania się w Gzowie kierowców ma zachęcić system przyznawania nagród przy płatnościach przekraczających 50, 100 i 200 złotych. Nowa stacja, jako punkt szkoleniowy i pokazowy sieci Moya, posłuży również do testowania oraz wdrażania karty flotowej Moya, która w pozostałych stacjach sieci ma zostać wprowadzona w pierwszym kwartale 2011 roku.

Obecnie, poza nowo otwartą placówką własną, działa 17 stacji partnerskich Moya, osiem jest w trakcie realizacji, a na cztery zostały podpisane umowy. Jak zapewniają przedstawiciele sieci, do końca 2010 roku funkcjonować będzie 25 stacji pod szyldem Moya, do końca przyszłego roku działać może do 50 obiektów tej sieci.

(agaka)

Obecnie pod logo Intermarché działa 29 stacji. Dzięki kolejnemu otwarciu grupa umocniła swoją pozycję wicelidera na rynku wśród stacji przysklepowych w Polce. Nowa stacja posiada standardową ofertę: benzynę Pb-95, Pb-98, olej napędowy oraz autogaz LPG. Jest wyposażona w dystrybutory paliw portugalskiej firmy Petrotec.

Paliwa dostarczane są przez dostawców J&S Energy oraz Gaspol Jakość paliw na stacjach należących do Grupy Muszkieterów jest również na bieżąco kontrolowana przez Orlen Laboratorium, ponieważ stacja jest włączona do monitoringu jakości paliw BAQ.

- Stacje paliw budowane przy sklepach Intermarché to stały element strategii Grupy Muszkieterów, który zakłada uzupełnienie oferty jej sklepów. W ten sposób sieć oferuje swoim klientom kompleksowość usług. Docelowo stacje benzynowe będą funkcjonować przy każdym supermarkecie Intermarché, jeśli tylko ich uruchomienie będzie tam możliwe - mówi Marek Feruga, prezes Grupy Muszkieterów.

(agaka)

Grupa Lotos chce rozwinąć skrzydła. Do 2015 planuje mieć 30 proc. udziału w polskim rynku benzyn, oleju napędowego i lekkiego oleju opałowego. Chce także osiągnąć poziom 10 proc. udziału w detalicznej sprzedaży paliw.

Kluczem do osiągnięcia strategicznych założeń mają być stacje paliw w segmentach premium i ekonomicznym. Oba formaty będą rozwijane zarówno w ramach sieci własnej, jak i punktów franczyzowych. Sieć dystrybucji ma być powiększana także poprzez zakup lub dzierżawę stacji od operatorów niezależnych.

Grupa Lotos postanowiła również wzmocnić rozpoznawalność marki udzielając finansowego wsparcia Lechii Gdańsk, piłkarskiej drużynie z Ekstraklasy. Ustalono, że na razie logo koncernu zagości na koszulkach piłkarzy z Pomorza na trzy lata. Według nieoficjalnych informacji Lechia, której roczny budżet wynosi ok. 22 mln zł, dostanie od Lotosu 5-6 mln zł. To przełom w strategii marketingowej Grupy. Do tej pory Lotos wspierał koszykówkę, siatkówkę, żużel i skoki narciarskie, ale dopiero teraz zdecydował się zagościć również na boiskach futbolowych.

Aktualnie w sieci funkcjonuje ponad 300 stacji, zlokalizowanych w miastach i przy trasach przelotowych. Blisko połowa z nich to punkty zarządzane przez partnerów. Spółka realizuje również inwestycje związane z budową stacji przy autostradach w ramach tzw. Miejsc Obsługi Podróżnych.

(gum)

To już sto pięćdziesiąta stacja własna, należąca do spółki Lotos Paliwa. Obiekt posiada w sprzedaży m.in. paliwa Dynamic oraz LPG.

– To nasz kolejny obiekt w województwie mazowieckim, które traktujemy jako jeden z najważniejszych rynków sprzedaży detalicznej paliw w Polsce – podkreśla Piotr Mischker, kierownik działu operacyjnego CODO w Lotos Paliwa. – W tym roku planujemy otworzyć jeszcze dwa nowe obiekty w okolicach Warszawy.

Na terenie stacji w Ząbkach znajduje się m.in. sklep z artykułami spożywczymi i motoryzacyjnymi. Dostępny jest również asortyment małej gastronomii.

Aktualnie w sieci Lotos funkcjonuje ponad 300 stacji, zlokalizowanych w miastach i przy trasach przelotowych. Spółka realizuje również inwestycje związane z budową stacji przy autostradach w ramach tzw. Miejsc Obsługi Podróżnych.

MOP Rachowice/Kozłów działa od lutego. Oprócz tej lokalizacji, w ramach przetargu zakończonego w październiku 2008 roku, gdańska firma otrzymała prawo do budowy dwóch kolejnych par MOP – Witowice/Oleśnica (A4, /k Wrocławia) i Police/Łęka (A2).

(agaka)

Statoil Poland uruchomiła na terenie naszego kraju łącznie 294 stacji paliw, z czego 60 działa w systemie franczyzowym. Najnowsza placówka powstała w Kębłowie w województwie pomorskim przy drodze krajowej numer 6. Przy stacji znajduje się całodobowy sklep, w którym dostępne są produkty spożywcze, przemysłowe oraz akcesoria do pielęgnacji samochodów. Kierowcy mogą skorzystać z przygotowane oferty gastronomicznej w postaci ciepłych i zimnych przekąsek. Na uruchomionej stacji można tankować również pojazdy z napędem na gaz.

Statoil, obecny w Polce od 1992 roku, rozwija sieć stacji franczyzowych od 2004 roku. Pierwszy franczyzowy punkt otwarto w Karczewie koło Warszawy. Oferta franczyzowa Statoil skierowana jest do właścicieli prywatnych stacji, jak również do tych, którzy chcą zainwestować we własną stację paliw. - W tym roku planujemy otworzyć jeszcze kilkanaście stacji franczyzowych na terenie całego kraju – mówi Jan Tar, dyrektor działu operacyjnego i sprzedaży detalicznej Statoil Poland.

Główne kryteria wyboru przyszłych stacji franczyzowych to dobra lokalizacja, zapewnienie odpowiedniego poziomu sprzedaży paliw i doświadczenie w branży paliwowej. Umowa ze Statoil daje franczyzobiorcy prawo do sprzedaży paliw Statoil oraz do posługiwania się znakami handlowymi.

(dw)

Paliwowe koncerny w Polsce mimo kryzysu starają się rozwijać sieci sprzedaży. W sukurs przychodzą im rosnące ceny paliw oraz franczyza.

Sieć Statoil liczy obecnie 290 stacji paliw. Zarząd spółki chce przekroczyć okrągłą liczbę 300 punktów jeszcze w pierwszym półroczu 2010 r., a w kolejnych miesiącach otworzyć jeszcze kilkanaście stacji. Spółka planuje przeznaczyć na inwestycje kwotę większą niż w ubiegłym roku, kiedy powstało 19 stacji paliw (w tym 13 franczyzowych). Statoil wprowadził nowe paliwo premium Diesel Gold, a także zmienił dotychczasowy logotyp.

Pod marką Statoil działa obecnie blisko 60 placówek franczyzowych. To niewiele mniej, niż liczba punktów, jakie zniknęły z sieci sprzedaży Lotosu. Sieć gdańskiego koncernu zmniejszyła się o 51 punktów. Jest to w dużej mierze wynik likwidowania przez spółkę umów z niekorzystnymi lokalizacjami i przestarzałymi obiektami. Obecnie Lotos liczy 144 stacje ajencyjne, 100 partnerskich oraz 62 stacje patronackie, których najczęściej dotyczy wygaszanie współpracy, jeśli nie spełniają standardów partnerstwa.

Sieć BP powiększyła się w 2010 r. o 23 stacje partnerskie i obecnie liczy 180 obiektów franczyzowych. Władze podkreślają znaczenie franczyzy w procesie rozwoju sieci i planują utrzymać wysoką dynamikę rocznego przyrostu 20 stacji w tej formule. Punkty franczyzowe stanowią połowę wszystkich placówek sieci.

- Franczyza okazała się świetnym rozwiązaniem na czasy spowolnienia gospodarczego – mówi Dawid Piekarz, rzecznik prasowy PKN Orlen. - Dzięki niej możemy powiększać sieć o nowe stacje bez konieczności ich budowania. Prowadzimy intensywny program przekształcania w stacje franczyzowe tych placówek, które do tej pory funkcjonowały na zasadzie patronatu.

W maju koncern PKN Orlen zatwierdził strategię dla stacji franczyzowych, zakładającą dalszy rozwój tego kanału sprzedaży detalicznej paliw oraz wprowadzenie nowych umów franczyzowych. Franczyzobiorcy zyskali m. in. możliwość wyboru sposobu dostaw paliwa - poprzez OrlenTransport lub transportem własnym.

Rozwój sieci stacji paliw ułatwił wzrost cen ropy, jaki obserwowaliśmy się w 2009 r.

- W zeszłym roku intensywnie rosły ceny paliw, w ujęciu rocznym zanotowaliśmy najwyższy wzrost od listopada 2002 r. – mówi Jakub Borowski, główny ekonomista Invest Banku. - W najbliższych miesiącach ceny nośników energii, żywności i paliw będą najprawdopodobniej spadać.

(gum)